Тонкости негабаритной погрузки

Перегрузка грузов

Полная документация на услуги. Работаем от 1 тонны. Соблюдаем сроки.

Подробнее об услуге

Перегрузка грузов

Рентабельность любого бизнеса возрастает, если его владелец избегает необязательных затрат на аренду склада. Крупные склады не размещаются в центре города, а контролировать торговую точку и место хранения товара – более сложная задача, чем просто торговля. В таком случае целесообразно воспользоваться услугой складского комплекса, где арендуется площадь, необходимая для хранения определенного количества товаров. Также на складе временного хранения грузов предлагается много дополнительных услуг: погрузка грузов для развозки по торговым точкам, разгрузка товаров на склад, а также перегрузка и проверка грузов.

Отправить заявку

Когда необходима перегрузка грузов?

На перегрузку товаров в другой автомобиль или контейнер уходит определенное время, которое зависит от того, каким транспортным средством (ТС) он был доставлен на склад. Если груз был доставлен собственной фурой, то зачастую товары перегружаются на небольшие автомобили, что позволяет выполнить работы с максимальной оперативностью. При консолидации и расконсолидации, переупаковке грузов, требуется гораздо больше времени.

Услуги перегрузки груза могут понадобиться:

• Когда водитель не успевает сдать товар в магазин или к отправке на следующий рейс, а машину необходимо освободить для отправки в очередной рейс.
• Когда необходимо время для оформления таможенной документации.
• Когда услуги перевозчика оплачены до склада, а дальше необходимо вести переговоры с другими организациями.

Способы перегрузки грузов: классификация

Среди часто использующихся вариантов перегрузки товаров стоит отметить следующие способы:

• Выгрузка грузов из ж/д вагонов, контейнеров.
• Расконсолидация сборных грузов (создание мелких партий с дальнейшей отправкой в точки торговли).
• Смена ТС (с автомобиля на корабль, с железнодорожной платформы на большегрузное авто).

Востребованная услуга – перегрузка товаров из многотонной машины, которая предназначена для перевозок на дальние расстояния, в автомобиль, приспособленный для городских условий.

Правила проведения перегрузки в компании «Востоклогистик»

Логистика на складах связана с составлением графиков прибытия товаров на склад, а также отгрузкой для последующей перевозки. Если клиент нуждается в увеличении арендуемой складской площади, то можно выполнить перегрузку склада на свободный участок, чтобы освободить место рядом с товаром заказчика.

Однако зачастую работы проводятся в зоне временного хранения с ограниченными сроками размещения. При помощи такой системы можно ускорить ПРР, снизить стоимость услуг за счет экономии на затрате ресурсов для перевозки внутри склада. Управление над процессом осуществляется по определенной схеме:

• Перед погрузо-разгрузкой проверяются сопроводительные документы.
• Каждое последующее транспортное средство загоняется в отдельный бокс, где работает очередная бригада.
• Внутри склада осуществляется разметка путей, куда и когда отправлять груз, для более простой и оперативной погрузки.

По прибытию на склад нашей компании рассматривается документация, выслушиваются пожелания заказчика, на основании чего определяется перечень работ. Помимо перегрузки груза, также мы предлагаем дополнительные услуги по ответственному хранению, переупаковке товаров, что превращает склад в универсальный пункт, позволяющий получать любые услуги на этапе доставки от поставщика до конечного потребителя.

Погрузо-разгрузочные работы:

Дополнительные услуги:

Утепление контейнеров для транспортировки товаров.

Цена рассчитывается нашими менеджерами индивидуально, в зависимости от перечня необходимых услуг, типа грузов (стоимость перегрузки сыпучих грузов будет отличаться от аналогичных работ с бытовой техникой). Компания «Востоклогистик»выполняет перегрузку тяжеловесных грузов.

Особенности авиадоставки негабаритных грузов

Перевозка грузов авиатранспортом требует особого подхода при подготовке и оформлении. Особенно это касается тяжеловесных и негабаритных грузов. Причем речь необязательно идет о промышленном оборудовании или товарах коммерческого назначения.

По существу имеющихся правил, даже велосипед, лыжи, оборудование для серфинга, дайвинга или клюшки для гольфа могут оказаться негабаритным грузом. Чтобы избежать потери денег и времени, перед тем, как отправить негабаритный груз (НГ) или везти его с собой в самолете, следует изучить основные нормы и правила, применяющиеся на воздушном транспорте к подобным типам перевозок.

Нужно разобраться в том, что понимается в авиационном сообщении под негабаритными грузами, какие требуются документы для оформления перевозки, какие авиакомпании занимаются специализированными отправками негабаритов и как выглядит общий порядок организации логистики.

Что такое негабаритный груз при авиаперевозках – понятия и определения

Базовое определение, что такое негабаритный груз, содержится в таких нормативных документах, как Воздушный Кодекс РФ и ведомственная инструкция РГП (РГП-85, п.2.9.1).

Согласно этим документам, негабаритным грузом (НГ) при перевозке на воздушных судах, является грузовое место, имеющее две существенные характеристики:

Общий вес превышает 80 кг.

Линейные размеры грузового места не превышают размеры грузовых помещений самолета, его погрузочно- разгрузочных устройств, порталов, лацпортов, дверей, люков.

Кроме этого, под определение НГ подпадают следующие типы грузов:

Негабаритный багаж – это грузовое место, включая и ручную кладь, чьи линейные размеры превышают допустимые параметры – 158 мм × 158 мм × 158 мм. Вес (включая тару, упаковку) превышает 32 кг. Некоторые авиаперевозчики имеют более льготные условия – максимальный допуск по линейным размерам одного грузового места составляет 203 мм. Однако есть и максимальные лимиты по размерам, при которых негабаритный багаж вообще не принимается к перевозке. Как правило, это 270 мм по всем трем измерениям грузового места.

Нестандартный багаж – это грузовые места, которые не могут иметь стандартизированную упаковку или форму в принципе. Обычно к этой категории груза относятся музыкальные инструменты (например, арфы, контрабасы или виолончели), различное спортивное снаряжение, предметы художественного антиквариата (картины). По перевозке багажа такого формата у большинства авиакомпаний существует разработанная тарифная сетка, которая есть на сайте перевозчика. Достаточно перед тем, как приобрести авиабилет, ознакомиться с правилами и оплатить заранее нестандартный багаж.

Также под понятие негабаритных грузов могут подпадать грузы, имеющие определенные физические характеристики. Это, например, смещенный или перемещающийся (нестабильный) центр тяжести грузового места, острые выступающие срезы и углы. При оформлении таких грузов в каждом отдельном случае авиаперевозчик или его представитель рассматривает возможность принятия его к транспортировке.

Насколько востребована услуга доставки негабаритных грузов как коммерческими, так и частными лицами говорит тот факт, что известная логистическая компания ««Деловые Линии» расширила сеть своих офисов по приему негабаритных и срочных грузов для юрлиц до 1300 единиц, а для граждан количество офисов приемки выросло до 1700. Причем для удобства клиентов используются самые современные технологии. Это, например, 3D-замер груза с помощью видеокамеры смартфона, доставка от адреса и до адреса.

Уже стали привычными такие технологии, как отслеживание грузов онлайн, программы страхования отправлений, работающий в режиме 24/7 контакт-центр и многое другое.

Во всех остальных случаях авиадоставка негабаритных грузов осуществляется в определенном порядке, о котором будет рассказано подробно ниже.

Документы, необходимые для оформления перевозки негабаритного груза авиатранспортом

Авиаперевозки негабаритных грузов в большинстве российских и международных авиакомпаний осуществляются по единым стандартам и нормам. Это касается и процесса документационного сопровождения специальных видов перевозки, куда относится транспортировка негабаритов. В этот перечень документов входят:

Заявка на осуществление перевозки. Обычно эта заявка имеет вид специального бланка, нередко заполняемого прямо на интернет-сайте авиакомпании (предварительный букинг). В этой предварительной заявке указываются все основные характеристики груза, маршрут, срок доставки, полный расчет стоимости перевозки. Исходя из существующей практики, при осуществлении регулярных поставок НГ имеет смысл пользоваться услугами компаний-посредников. Это компании – авиационные экспедиторы, которые занимаются за соответствующее вознаграждение (агентскую комиссию) всем процессом оформления логистики и доставки НГ.

Подписанный между перевозчиком (его агентом) и отравителем (грузовладельцем) договор перевозки или договор фрахта. Этот договор может иметь вид как специально составленного документа для конкретной перевозки, так и стандартный вид грузовой накладной или waybill. Если же, например, НГ доставляется сложным логистическим маршрутом, через несколько стран и границ, то оформляется специальный перевозочный документ – мультимодальная накладная или сквозной коносамент.

Платежный документ – это либо банковское платежное поручение с подписью и печатью банка, либо электронный платежный документ, заверенный соответствующей квалифицированной ЭЦП (электронной цифровой подписью) грузоотправителя или его агента.

Если НГ имеет сложную форму, требует специальной упаковки, тары и крепления на борту самолета, то рассчитывается схема крепления НГ. Такая схема может составляться специальными экспертными компаниями, имеющими соответствующую лицензию на оформление НГ для авиаперевозки. Данная схема в обязательном порядке согласуется и подписывается агентом перевозчика, представителем грузового терминала аэропорта, грузоотправителем, страховщиком.

Если НГ имеет еще и статус опасного груза, то оформляется «Декларация на перевозку опасного груза на ВС» и прикладывается пакет документов, необходимых для оформления авиаперевозки опасных грузов.

Паспорт безопасности товара или груза.

Упаковочные листы, инвойсы и другие документы, содержащие все необходимые сведения о перевозимом НГ на борту авиалайнера.

В дополнение к этому пакету основных документов, при отправке НГ в заграничные аэропорты или следовании через них транзитом, потребуется оформление ДТ (Декларации на товары) или ВТТ (таможенный транзит). Также потребуется пройти соответствующую таможенную очистку груза с оплатой всех необходимых таможенных сборов и пошлин.

Как выглядит процесс оформления и организации отправки негабарита авиатранспортом

Чтобы осуществить перевозку НГ самолетом или другим типом авиатранспорта, кроме хорошо подготовленных документов, требуется иметь представление о том, какой общий порядок существует при отправке подобных типов грузов.

Общая схема или алгоритм отправки НГ выглядит следующим образом:

подача и оформление заявки на перевозку агенту авиаперевозчика. На этом этапе предоставляются все необходимые документы по грузу. Также оговариваются ключевые параметры перевозки: время и место отправки, транзитные пункты, условия таможенного оформления и очистки (при отправке в заграничные аэропорты и грузовые терминалы);

если агент перевозчика одобрил заявку, то далее следует расчет всех финансовых параметров перевозки: определение цены, сборов. Финалом этой стадии является заключение договора перевозки (фрахта) или чартера. Также на этом шаге производится страхование груза;

следующим этапом является подготовка груза к перевозке. Здесь могут потребоваться дополнительные расчеты по креплению или упаковке НГ, подбор соответствующего воздушного борта (самолета), удовлетворяющего условиям грузоподъемности, а также геометрическим характеристикам грузового отделения;

после того как произведены подготовка документов и расчет технологических параметров перевозки, грузоотправитель должен представить груз – т. е. обеспечить его доставку к месту погрузки (грузовой терминал) или на склад временного хранения;

готовый к отправке НГ в назначенное время размещается на борту ВС и отправляется к месту назначения.

В качестве заключения остается отметить, что перевозка негабаритных грузов авиатранспортом является вполне рутинным делом или процедурой. Существуют наработанные технологии, а операторы грузовых терминалов имеют соответствующую профессиональную компетенцию. Поэтому в большинстве случаев отправка НГ имеет формат стандартной процедуры, осуществляемой перевозчиком в считанные часы. Если вы впервые отправляете негабаритный груз или сомневаетесь в своих силах, обращайтесь в компанию «СБ Карго», мы профессионально решим вашу проблему.

Если вам нужно отправить самолетом коммерческий груз, то мы сможем быстрее, чем многие аналогичные компании забронировать заявку на грузоперевозку, организовать авиадоставку на более выгодных условиях, гарантировать безопасность груза даже в таких сложных случаях, как перевозка негабарита. Дело в том, что мы являемся аккредитованным грузовым агентом IATA, что дает нам определенные преимущества.

Уважаемые клиенты!

Мы работаем только с собственниками грузов и готовой коммерческой документацией на товар. Чтобы получить консультацию, необходимо предоставить: подписанный внешнеторговый контракт, инвойс, упаковочный лист и заключить с нами договор таможенного представительства.

Просьба формировать запросы с корпоративной почты компании. Обращения с почтовых адресов зарегистрированных на бесплатных почтовых сервисах, в соответствии с политикой безопасности компании, попадают в СПАМ.

Негабаритные грузы: как грузить и на чем перевозить.

У многих грузоперевозчиков, перевозка негабаритного груза вызывает некое беспокойство, и это понятно, так как перевозка негабаритного груза существенно отличается от транспортировки обычных грузов. Перевозка негабаритного груза крайне сложна, и за такую работу берутся только опытные грузоперевозчики. Негабаритным грузом считается, груз высотой выше 4 метров, шириной 2.55 метра, длиной более 20 метров и весом более 38 тонн.

Негабаритные грузы не имеют стандартной формы и выглядят по-разному. Негабаритами могут быть трубы, строительные плиты, оборудование, различные виды транспорта и так далее. Чаще всего негабариты являются неразборным грузом, и его перевозят не демонтируя.

Перевозка негабарита: выбор транспортного средства для перевозки негабаритного груза.

Для владельцев груза, особенно начинающих, подобрать транспорт для перевозки негабаритного груза является большой проблемой, так как большая часть автотранспорта рассчитана на стандартные размеры, т.е. на транспортировку груза шириной не более 2.5 метра, высотой до 3 метров, длинной до 13.6 метров (еврофуры), весом не более 20 тонн.

Транспортные компании, предоставляющие услуги по перевозке негабаритных грузов часто используют для транспортировки негабарита – низкорамники и тралы.

Низкорамники – грузовые платформы не имеющие ограничительные борты.

Тралы – грузовые полуприцепы, имеющие повышенную тонажность (до 150т), длину (до 16м) и ширину (до 4м).

Если негабарит имеет большую массу, то транспорт для его перевозки подбирается с учетом грузоподъемности и максимально допустимой осевой нагрузки.

При перевозки негабаритов таких как трубы, используются трубоплетевозы, строительные материалы чаще всего перевозятся на плитовозах.

Перед арендой транспорта для перевозки негабарита, обязательно выясните его вес, длину, ширину и высоту. Перед отправкой негабаритного груза убедитесь в том, что он надежно закреплен на грузовой платформе.

Перевозка негабарита: правила погрузки негабаритного груза.

Крепление негабаритного груза занимаются такелажники. Перед погрузкой, размещением и креплением негабарита на грузовой платформе такелажники проводят развесовку груза.

Развесовка груза: высчитывание центра тяжести груза, баланса массы и ее распределения.

В редких случаях негабаритный груз имеет правильную форму, в данном случае центр тяжести приходится на его середину, чаще же всего форма груза не равномерна и центр тяжести смещается.

При неправильном креплении негабаритного груза может произойти следующее:

– во время маневров груз может слететь с грузовой платформы в любую сторону.
– возможно опрокидывание автотранспорта на бок, во время исполнения поворота.
– при торможении автотранспорта, негабарит может вылететь из крепления, подмяв под себя кабину грузовика.

Представленные выше случаи наиболее распространенные при перевозке негабарита по Российским дорогам.

Еще раз напомним, при погрузке и креплении негабаритного груза на грузовую платформу необходимо привлечь специалистов. Именно профессионалы помогут составить схему крепления груза, учитывая габариты и центр тяжести. Для благополучной транспортировки негабарита, груз должен перемещаться в полном равновесии и только при учете всех параметров при перевозке, креплении и погрузке, грузополучатель получит свой груз в целостности и сохранности.

Правила и способы перевозки негабаритных грузов. Теория и опыт пользователей Экскаватор Ру

Для перевозки негабаритных грузов необходимо оформление соответствующих документов. Перевозка техники невозможна в тех случаях, когда документы на ее транспортировку оформлены неправильно, либо их количество не соответствует требуемому, а также в тех случаях, когда параметры перевозимой техники не соответствуют данным, указанным в сопроводительных документах, когда груз закреплен с нарушениями, либо когда выбранный вид транспорта не позволяет производить перевозку данного вида груза.

Источник фото: t-s-c.ru

Негабаритные перевозки должны осуществляться с соблюдением правил безопасности, что требует использования специальных приспособлений для крепления техники и проведения погрузочных и разгрузочных работ.

По пути следования автомобиля, на котором перевозится строительная техника, должны соблюдаться ряд дополнительных условий. К примеру, необходимо полное отсутствие мостов, искусственных сооружений или путепроводов, а спуски и подъемы не должны превышать 8 градусов. Если маршрут перевозки строительной техники проходит через железнодорожный переезд, то необходимо согласование с Министерством путей сообщения, а также присутствие представителей железнодорожной службы при проезде тягача через железнодорожное полотно. Кроме того, недопустимо, чтобы негабарит перевозился по заболоченной местности, мостам и прочим искусственно созданным сооружениям.

Способы перевозки техники

Первоочередный вопрос, который встает при необходимости перевозки негабарита – это выбор способа транспортировки и вида специализированного транспорта.

В данном обзоре мы рассмотрим следующие способы перевозки строительной техники:

• Перевозка на низкорамной платформе (трале)
• Перевозка в кузове грузовой машины
• Транспортировка своим ходом / буксиром

Источник фото: exkavator.ru/other/board

Перевозка техники на низкорамной платформе (трале)

По статистике перевозка негабаритных грузов по территории России при помощи специальных автомобилей (низкорамников) осуществляется значительно чаще, чем каким-либо другим способом, в том числе железнодорожным. Грузоподъёмность низкорамников сравнима с железнодорожными платформами (достигает несколько десятков тонн), но, при этом, они более мобильные, и доставка груза происходит в более короткие сроки. Низкорамные платформы могут быть различной длины, ширины, обладать различным предельным углом въезда и погрузочной высотой. Открытая платформа низкорамного автомобиля позволяет размещать негабарит большой высоты и превосходящий платформу по ширине. Перевозка автомобилями с низкорамными платформами обеспечивает низкое расположение центра тяжести строительной техники, тем самым повышая ее устойчивость.

Для удобной и безопасной перевозки техники на низкорамник устанавливаются крепежные устройства, гидравлические манипуляторы, лебедки и прочие приспособления.

К недостаткам перевозки строительной техники низкорамником является цена услуги, в связи с чем возникает соблазн обойтись более доступными способами.

Источник фото: t-s-c.ru

Перевозка техники в кузове грузового автомобиля

Ситуация

Необходимо транспортировать экскаватор-погрузчик на расстояние 250 км на грузовой машине в кузове

Возможно, если «подспустить» колеса и опустить стрелу.

Колеса нужно обязательно снимать! «Подспущенных» колес может быть не достаточно, а если спустить полностью, то потом можно обратно не накачать и придется перебортировать. Если же перевозить технику на низкорамнике (70 см), то снимать ничего не нужно – только необходимо опустить стрелу. Главное – ограничение по высоте посмотреть по всему пути следования машины.

На некоторых экскаваторах-погрузчиках иностранного производства колеса бескамерные. Исходя из этого делаем вывод: снимать колеса или просто спустить.

Привез три дня назад из Москвы во Владимир на полуприцепе, высота полуприцепа – 1,4 м. Опустил стрелу, опустил фронтальный ковш, поднял упоры и спустил колёса. В результате – габарит. Ровно 4 м! Всем спасибо за совет – сэкономил деньги на трале.

В обсуждении участвовали пользователи Форума Экскаватор Ру: dimsen33, met@don, MiningRus, Нафис.

Источник фото: exkavator.ru/other/board

Транспортировка техники своим ходом

Ситуация

Буксировка колесного экскаватора своим ходом (разовая перевозка на 450 км), сцепка с тягачом не предусмотрена

Буксиром тоже возят, но после того как накроется ходовая. Был случай, один знакомый приобрел Hyundai 170 на пневмоходу. Начал гонять своим ходом по всем заказчикам. На сегодняшний день экскаватор возят буксиром с помощью КамАЗа. Насколько мне известно, в итоге накрылась коробка передач, и ремонтировать не собираются – сумма ремонта около 400 тыс.руб. Но на 450 км однозначно нужен трал. К тому же, если с завода не предусмотрена сцепка, то нечего возить прицепом.

Трал будет однозначно дешевле по сравнению с заменой запчастей, которая, возможно, потребуется после такого пробега. Вы хотя бы цену трала узнайте. А потом запросите цену, скажем, бортового редуктора у Hyundai. И без того они часто ломаются (бортовые) не только на Hyundai, а везде где стоит ходовая ZF. А тут еще такой пробег. К тому же буксировщик не будет ехать 40 км/ч (или на нормальных для экскаватора скоростях), его скорость будет такой, чтобы побыстрее доехать. Не экономьте на перевозках – и экскаватор прослужит Вам долго и больше заработает денег.

Сам перегонял более чем 200 км своим ходом новый Hidromek без каких-либо последствий. Правда, потратил около 10 часов доброго времени суток, плюс были небольшие конфликты с сотрудниками ГИБДД. При этом я настоял, через каждые 1.5-2часа перерыв минут на 30.

Какие расстояния и какую периодичность в перегонах колесных экскаваторов можно считать не критичными? – в пределах 25-30 км в день, т.е до заказчика и обратно.

Источник фото: mirtrans.org

Высказывание по теме

Почти каждый гаишник, завидев экскаватор на трале, бросает все дела и бежит тормозить: НЕГАБАРИТ. Из всех перевозок, когда имел разговор с последними, НИ РАЗУ НЕ ПРОВЕРИЛИ ЗАКОННОСТЬ перевозки, в смысле, наш это экскаватор или ворованный. ВОТ ГАБАРИТ – это важней. Не редко встречал спецрулетки у гаишников – или начинаются с 5 см, или меряют и выходит 2,60 м, у нас же перед выездом получалось разными рулетками 2,53-2,54 м. Вот так.

В обсуждении участвовали пользователи Форума Экскаватор Ру: Нафис, Колхозник, Олег Николаевич, АКр, HITACHIST, Димон Тагил.

Наша группа в Telegram